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FAQ · ANBIETERVERGLEICH

EFA, Condor, AeroLogic & Ryanair im Vergleich

Diese vier Anbieter werden in meinen Gruppen am häufigsten diskutiert. Die folgenden Angaben wurden gezielt von den offiziellen Webseiten der jeweiligen Anbieter recherchiert (Stand: November 2026). Kosten, Finanzierungskonditionen, Partnerschulen und Auswahlverfahren ändern sich erfahrungsgemäß regelmäßig – bitte vor jeder Entscheidung unbedingt die aktuelle Original-Seite des jeweiligen Anbieters direkt prüfen.

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01

EFA – Deutscher Weg

  • Theorie in Deutschland (Bremen), Praxisphase u. a. in Phoenix, USA

  • Gesamtkosten: aktuell rund 130.000 €, fällig in sechs Raten vor bzw. während der jeweiligen Ausbildungsabschnitte

  • Enthalten u. a.: Theorieunterricht, Prüfungs- und Lizenzgebühren, Praxisphase Phoenix inkl. Unterkunft, Campus+-Plattform, Lufthansa-Group-Assessment. Nicht enthalten: DLR-Zertifikat, Medical, US-Visum, iPad

  • Finanzierung hauptsächlich über Brain Capital: ca. 10.000 € Eigenanteil, Rest einkommensabhängig nach Ausbildungsende. Alternativen: Albatros-Kredite, KfW-Bildungskredit, BAföG

  • Eignung: mind. 17 Jahre, Staatsangehörigkeit EU/Schweiz/EFTA, Hochschulreife oder gleichwertiger Abschluss, Englisch mind. CEFR B2, DLR-Testzertifikat bereits bei Bewerbung nötig, Medical Class 1 erst vor Ausbildungsbeginn erforderlich

  • Take-off Promise: offizielles EFA-Programm, das bei der Vermittlung einer ersten Position innerhalb der Lufthansa Group unterstützen soll – an Bedingungen geknüpft, keine Garantie auf eine bestimmte Airline, Basis oder Position

  • Offizielle Quellen: Kosten & Leistungen · Finanzierung

02

EFA – Schweizer Weg

  • Theorie/Standort Schweiz (Zürich/Grenchen), Praxisphase u. a. in Phoenix, USA

  • Gesamtkosten: aktuell rund CHF 150.000, fällig in drei Raten – kantonale HFSV-Beiträge sind bereits abgezogen

  • Finanzierung: SWISS-Trainingsdarlehen von CHF 90.000 plus staatliche Förderung (VFAL) von CHF 60.000 (Schweiz) bzw. CHF 36.000 (EU/EFTA); Rückzahlung ab Berufseinstieg mit CHF 1.000/Monat über 90 Monate

  • Eignung: mind. 17 Jahre, Staatsangehörigkeit Schweiz/EU/EFTA, Hochschulreife oder gleichwertiger Abschluss, Englisch und Deutsch mind. B2, Körpergröße 160–198 cm, DLR- oder SPHAIR-Zertifikat bereits bei Bewerbung nötig

  • Take-off Promise gilt analog zum deutschen Weg

  • Zusätzliche Option – Vorvertrag mit SWISS oder Edelweiss: setzt einen zusätzlichen, airline-spezifischen Auswahlschritt („Pre-Airline-Fit“) voraus; bei SWISS Starteinlage von CHF 35.000 plus VFAL-Förderung

  • Offizielle Quellen: Kosten & Leistungen Schweiz · Finanzierung Schweiz · Vorvertrag SWISS/Edelweiss

03

Condor Ab-Initio-Programm (CAP)

  • Ausbildungspartner: TFC Flight Training in Essen

  • Dauer: rund 24 Monate bis zur Pilotenlizenz

  • Bewerbung ausschließlich über das Condor-Karriereportal (career.aero/condor)

  • Für bereits lizenzierte Pilotinnen und Piloten gibt es daneben einen direkten Einstieg als First Officer

  • Zu Voraussetzungen, Altersgrenzen, Kosten und Finanzierung macht die offizielle Condor-Seite keine konkreten Angaben – bitte direkt im Bewerbungsprozess erfragen

  • Eignung laut unabhängigen Drittquellen, von Condor selbst nicht offiziell bestätigt: Alter ca. 19 bis 35 Jahre bei Ausbildungsstart, Fachhochschul- oder allgemeine Hochschulreife, gute Englisch- und Deutschkenntnisse, Aufenthalts- und Arbeitserlaubnis in Deutschland

  • Offizielle Quelle: Condor – Ausbildungs- und Einstiegsmöglichkeiten

04

AeroLogic

  • Ausbildungspartner: TFC Flight Training in Essen – AeroLogic bietet ein eigenes Ab-Initio-Programm („AeroLogic ALFA“)

  • Auswahlverfahren: mehrstufig (Computertests, Simulator auf der Piper PA-44 Seminole, Interview und Gruppenübung)

  • Dauer: rund 18–24 Monate bis zum Frozen ATPL bzw. CPL(A) mit SEP/MEP-IR

  • Nach Abschluss: bei freien Stellen ggf. Type-Rating-Kurs auf die Boeing 777 und Einstieg als Second Officer, nach ca. 1.000 Flugstunden Aufstieg zum First Officer – eine Jobgarantie besteht laut TFC nicht

  • Kosten: laut TFC privat zu finanzieren, keine Kostenbeteiligung durch AeroLogic

  • Voraussetzungen laut TFC: Schulabschluss mit Berufsausbildung oder Studium, Erste-Hilfe-Nachweis, Medical Class 1, aktuelles Führungszeugnis, Zuverlässigkeitsüberprüfung nach § 7 LuftSiG

  • Bewerbung: über das AeroLogic-Bewerbungsportal oder direkt bei TFC per E-Mail an atpl@tfc.aero

  • Offizielle Quelle: TFC – FAQ (AeroLogic-Programm)

05

Ryanair Future Flyer Academy

Ryanair bietet über die „Future Flyer Academy“ drei Einstiegsstufen („Gateways“) an:

  • Gateway 0 (Integrated): keine Vorerfahrung nötig, vollständige Ausbildung bei einer Partnerschule

  • Gateway 1 (Modular): für Inhaber einer PPL mit 100 Flugstunden PIC und bestandener ATPL-Theorie

  • Gateway 2 (APS MCC): für Inhaber eines Frozen ATPL, einer CPL oder ME/IR mit APS-MCC-Kurs

Eignung laut FAQ der Partnerschule Skyborne (kann je Schule und Gateway leicht abweichen, bitte direkt prüfen):

  • Schulischer Abschluss: mind. 5 Fächer auf GCSE-Niveau bzw. gleichwertig, davon Mathematik, Englisch und eine Naturwissenschaft

  • Englisch fließend, Ausbildungsziel ICAO Level 4

  • Aufenthalts- und Arbeitserlaubnis im Land der jeweiligen Partnerschule

  • Körpergröße ca. 157–190 cm, uneingeschränkte Medical-Tauglichkeit, einwandfreies Führungszeugnis

  • Keine Vorerfahrung nötig für Gateway 0

Ablauf: Bewerbung ausschließlich direkt bei einer der Partnerschulen → Online-Eignungstests → Assessment vor Ort → Ausbildung nach Ryanair-Standards → B737-Type-Rating-Kurs → Einstieg als Ryanair-Pilot/in.

Aktuelle Partnerschulen (Stand November 2026 – es sind aktuell sechs Schulen, nicht drei):

06

Quellen & Stand

Stand: November 2026. Angaben zu Kosten, Fristen und Bedingungen ändern sich regelmäßig – vor einer Entscheidung bitte immer gegen die aktuellen Seiten der jeweiligen Anbieter prüfen:

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